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《徒步京城河流(10)-永引水渠.三家店闸口到法海寺段(上)》【原创】  

2016-05-02 11:19:39|  分类: 徒步京城河流 |  标签: |举报 |字号 订阅

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《徒步京城河流(10)-永引水渠.三家店闸口到法海寺段》【原创】 - 银杏树林 - 银杏树林的博客
 
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    三家店水库的水是从河北怀来官厅镇的幽州峡谷流进北京境内,穿太行,转险滩,经沿河城、青白口、雁翅、落坡岭,峰回路转,蜿蜒穿山,到达门头沟区的三家店附近,才算出了峡谷。 建国后,为了防洪,这里建成了三家店水库,一道水闸拦住河水,形成水库和湿地。然而上个世纪80年代以后,河水逐渐减少,到1995年,三家店以下彻底断流。自2003年起,北京市政府着手治理永定河,沿河建设污水处理厂,疏浚河道,到2010年止,三家店水库水质已达饮用水标准,可以向城区供水。


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    今天计划徒步永定河引水渠上半段,从三家店调节池走到法海寺,在首钢小区公交车站坐车回家,全程大约12公里.6点钟出门做73路头班车,七点半到达三家店西口站。
    在家从来不吃外面的馄饨和炸油饼,只要是考虑到外面的馄饨肉馅不干净和炸油条的油是反复使用的不利于健康。外出徒步出门较早,清晨起来就出门一般顾不上吃早点,所以很愿意到达目的地后,寻找干净一点的早点摊位,喝一碗热气腾腾的馄饨,要两根热乎乎的炸油条。早餐吃好了再去徒步也感觉很精神。

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三家店调节池水闸。

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三家店调水池水闸。永定河水从这里开始走出山区,流向广袤的平原。眼前的桥为水闸桥。

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从水闸桥上走过。

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石闸桥尽头往东走,在回到永定河跨河公路桥。
 
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    在车水马龙的永定河跨河大桥东侧,有一座宽阔的水泥桥不允许通行,看着这崭新的大桥挡着围栏不许通行百思不得其解。看到了下面刻有“三家店水闸公路桥”字样的石碑才明白。

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水闸公路桥又称京门公路桥,俗称“老洋灰桥” 是北京市最早的现代公路桥

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    原来永定河跨河大桥东侧的大桥是北京市最早修建的大跨径现代钢筋混凝土拱桥,这座桥由法国工程师设计,1923年12月竣工。
    大桥全长253米,宽9米,八孔,每孔跨径30米,上部结构为钢筋混凝土三肋,上承式组合体系,两铰拱桥;下部结构为钢筋混凝土空心桥墩。造型新颖,技术先进,是当时欧洲最流行的桥型。
   该桥现已超过设计使用年限,1984年权威部门对该桥进行技术检测,该桥未发现基础下沉和倾斜现象,主要承重构建尚有较大的承载潜力。1986年对该桥加固,拱肋补筋和路面维修。
    这座钢筋混凝土公路大桥,到现在已经历了80余年的沧桑,经过了许多大洪水的考验,始终安然不动,仍然矗立在永定河上。水闸公路桥是近代桥梁的杰作,在中国桥梁史占有重要地位。


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    永定河跨河大桥周边已经建设成滨河公园,这是公园里一座类似于天坛祈年殿的建筑。

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在滨河公园寻找下到永定河河床的地方,在老桥的桥墩附近找到豁口来到桥下。

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    沿着老桥桥墩附近的“路”,小心翼翼的来到永定河河床,如今的永定河属于缺水季节,仅有的一些水都被三家店大坝拦截,没有一滴水的宽阔的河床任我走动。

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不允许通行的老桥桥墩上贴着“危桥桥下,请勿靠近”。
 
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从老桥下观看三家店调节池大坝。

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往东看去一座铁路桥跨越永定河,再往东可以看见新建的永定塔。 

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老桥地下很宽阔,游人在这里遛狗,锻炼。

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永引水渠上的第一座跨渠公路桥。
 
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    从第一座永引水渠跨水渠公路桥上往西看,我们看见永引水渠的源头“调节水闸”。永引水渠从这里开始往东,最后和昆玉河汇合流向八一湖。
    永定河引水渠是北京市修建最早的第一条引水工程。兴建于1956年1月-1957年7月,干渠总长26公里。渠首起于永定河出山口的三家店拦河闸上游左岸,东南流经横石口、十王坟与南旱河故道相接。在五孔桥分为南北二支。南支在罗道庄与京密引水渠汇合后,流入玉渊潭,向东南流经西便门和西护城河相接,经南护城河在东便门入通惠河。

北支也称双紫支渠,流入紫竹院湖,经白石桥与南长河汇合后,向东流入北护城河,经东便门入通惠河。需要说明的是前几天我刚刚走过双紫支渠,支渠的源头与永引水渠差的很远,看不出两条水渠之间的联系。

 
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往永引水渠上游走到水闸附近,拍一张水闸管理处的建筑图片。

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源头的一段水渠很窄,完全看不出是一条河流。

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引水渠第一座人行桥的栏杆已经完全损坏,似乎随时会掉下去。

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永引水渠到东老店处开始变宽,此时的水渠呈现出河流的态势。  

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漂亮的跨越永引水渠的公路桥。 

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这一段的永引水渠北路干净整洁。

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